中國東方航空接收的 2 架國產大飛機 C919 于 8 月 4 日首次開啟雙機商業運營，執飛上海虹橋-成都天府航線即「滬蓉快線」 往返航班。
東航接收的第二架國產大飛機 C919（飛機註冊號為 B-919C）是由中國商用飛機有限責任公司研製的窄體客機。
該飛機于 7 月 16 日在上海正式交付給東航，並從上海浦東國際機場調機飛往上海虹橋國際機場，正式入列東航機隊。
中國東航此前與中國商飛已簽署了首批 5 架 C919 購機合同。東航還專門成立了 C919 飛行部、C919 客艙部，設立了 C919 簽派放行席位、專職工程管理崗位、國產飛機維修管理中心等專業部門，儲備了相關專業人員，積累了全系統的安全運行和服務保障經驗。
2023年9月10日上午，2023浦江創新論壇全體大會上，中國商用飛機有限責任公司黨委書記、董事長賀東風分享了中國大飛機的創新發展之路。
賀東風說，航空事業的發展是一部人類科技創新發展史，目前，一部大飛機的零件數以百萬計，每天起落飛機10萬架次，每年運輸旅客40億人次。
而中國商飛從2008年成立至今，形成了以ARJ21、C919、C929為主的產品線。賀東風透露，目前C919訂單數已經達到1061架，並且已經交付2架，C929計畫提供250到350座席，航程將達到12000公里，處於初步設計階段。
賀東風提及，除了產品線的架構形成，中國大飛機在創新發展中具備了數百萬量級產品的集成能力，具備多種技術的融合創新能力以及安全和經濟效益的權衡決策能力。
展望未來，賀東風期待著繼續推進國際合作，開展面向未來的大飛機創新。同時，面對全球航空安全、環保等一系列新的挑戰，中國商飛將秉持自主創新、開放合作的態度，與全球的供應商合作夥伴克服困難，積極塑造創新生態，針對空氣動力、結構效率等專業能力的持續提昇，圍繞智能化、網聯化、綠色化等發展的方向，持續推動5G、人工智慧、大數據、資訊技術包括電池氫能等新能源技術，持續推進數字化轉型和可持續發展，為人類航空事業的創新發展作出中國的貢獻。