中國第一艘佈雷艦

20世紀80年代，根據當時的國際形勢及國防需要，中國海軍需要加強對海峽（尤其是渤海海峽）的防禦。因此，設計建造能夠擔任近海、海峽水雷佈雷封鎖任務的艦船勢在必行。

1981年，解放軍總參謀部、國防科學技術工業辦公室下達了研製任務及戰術技術任務書，由第六機械部第七研究院和七O八所進行總體設計和詳細設計，大船集團負責生產設計。大船集團建造前制訂出《918佈雷艦建造重點攻關計畫》，並組織人員解決了10餘項關鍵技術難題。

此外，根據海軍和中國船舶工業總公司「改進艦船生活設施，改善艦員生活條件」的要求，大船集團對該艦進行了優化改進設計，即增大住室和醫務室等的面積、在病房內配置單元衛生間、改進廚房布置設施、增設空調器和閉路電視系統等。

1984年6月24日，918型佈雷艦在大船集團開工建造。同年12月，佈雷系統陸上聯調測試成功。大船集團在建造過程中根據實際情況又對原設計進行多處修改，並針對基本設計存在失誤、訂貨到廠的4組減搖鰭不能組裝的重大難題，研究制定出特殊焊接和加工工藝：將鰭組整體上機床加工，一次性加工組裝出完整的成品，將鰭筒座一次上艦安裝完畢。這樣既滿足了設計要求，縮短了工期，又避免了不必要的經濟損失。

1986年12月，該艦下水。該艦配有國內首次研製成功的計算機控制全液

壓佈雷系統，不僅使裝雷、運雷、佈雷、導航定位全部實現自動化，而且佈雷精度高、速度快，整個系統可無級調速、平穩運轉。經過一年時間的試驗，確認該艦實布水雷的精度、速度等指標完全符合或超過當初的設計要求。1987年12月25日，大船集團建造的918型佈雷艦814號「遼陽」艦竣工，並簽字交付海軍北海艦隊服役。

該艦是我國唯一一艘專用佈雷艦，也是我國第一艘運、佈雷系統實現全自動化的新型佈雷艦，擁有優良的適航性，能夠在高海情的條件下安全航行，甚至在相當高的海情下仍能進行佈雷作業。該艦的成功建造填補了國內這一領域的技術空白，也使海軍的艦型更加完備。

該艦是大船集團為中國海軍建造的第814艘艦船，因此舷號被定為814。這是中國海軍對大船集團長期提供優質一流裝備的特殊嘉獎。

1988年，918型佈雷艦獲中國船舶工業總公司科技進步二等獎、優質產品獎。