「軒」「舫」「館」「橋」分別指什麼

中國古典園林建築中,比較具有民族特色的建築有「軒」「舫」「館」「橋」,下面將一一展開介紹。

「軒」,《園冶》上說,軒的形制有些像車,取其「軒軒欲舉」的意思,一般情況下都是設置在比較寬闊高敞的地方。所以,在園林中,軒一般指地處高曠、環境幽靜的建築物,這是一種小建築,具有很強的觀賞性,並不能夠成為主要建築,但是卻起到點景作用。在軒一般都會陳設一些比較簡單的傢具,供人們在休閒之時的飲茶、下棋、鑑賞書畫,室內簡潔雅緻,室外或可臨水觀魚,或可品評風景。軒的設置可以半藏半露,既能夠隱在水邊,也能夠顯於半山,整體的布局比較靈活,風格也多輕盈疏朗。

從具體的形制來看,軒還可以是有窗檻的長廊或小室,係大型房屋出廊的部分。陶潛《飲酒》詩:「嘯做東軒下。」杜甫《夏夜嘆》詩:「開軒納微涼。」同時,軒還可以是殿堂前簷下的平台。過去,皇帝見大臣的時候,不是直接在正殿宣見,而是在殿前的平台上,稱之為「臨軒」。另外,軒還是江南民間廳、堂等建築匯總天花板裝修的名稱。這是一種以弧面、向上凸起的天花板,表面顯露出一條條假椽,可以在兩排縱列的柱子間形成一個單元。一座廳內如在進深方向設五列柱子,則可出現四個單元,稱為「四軒」。假椽彎曲的曲線形式不同,又有不同的名稱,如弓形軒、菱角軒、鶴脛軒等。

「舫」,又名早船,是一種仿照船的造型的建築,一般也都是臨水而建,或是池塘或是河中。船尾多是與岸相連,作為上下船的平台。所以,這種建築形式的穩固性很強,一旦建好就不能移動了,雖像船,但是卻是一種類船建築。三面環水的形式十分新穎,為水面增色。

從具體形制來看,舫從整體輪廓到門窗欄杆均以水準線條為主的,多與周圍環境和諧協調,也便於內部建築空間的使用。舫與船的構造相似,分頭、中、尾三部分。船頭有敞篷、眺臺,觀賞性非常之強。中間是向下凹的,比較矮,兩邊分別都設置有比較寬闊的窗戶,視野非常好,這個地方主要是用來休憩宴飲之用。尾部部分最高,設置有兩層,都有樓梯相連,主要實際用的是下面的樓梯,上層的樓梯裝飾意味多於使用意味,更傾向于樓閣,四面開窗以便遠眺。舫的頂部一般做成船篷樣,頭尾的頂為歇山式樣,輕盈舒展,成為園林中的重要景觀。

「館」,從食從官,原為官人的游宴處或客舍。《說文》上雲,館,就是招待客人的住舍。《園冶》中說,一般將臨時的住所稱為「館」,現在也多稱為「別居」,即另一個住所。不過,很多地方也把書房稱作「館」,而客房稱作「假館」。《孟子·告子下》中說:「交得見於鄒君,可以假館,願留而受業於門。」意思是說:「我(曹交)準備去謁見鄒君(鄒國之君),向他借個住的地方,情願留在你的門下學習。」這裡的「假館」就是指住處,相當于如今的旅館之類。但江南園林中的「館」雖然並不是專指客舍性質的建築,但是這種「會客休憩」的含義卻是沿襲了下來。

從具體的形制來看,館的規模不大,屬於比較小型的建築類別,一般都是在比較適合眺望遠景的爽朗的地方建築。在「館」里,人們可以將之作為一種臨時居所,不僅可以看風景休憩居住,同時,因為其中還設置有藏書、飲茶等傢具設備,所以,在這裡,讀書、作畫、喝茶、聊天都可以。與廳堂的正規性來說,館更有人情味。館的建築尺度宜人,空間有靈動性,形態不一定莊重,有時表現出歡樂的情趣。蘇州網師園裡有蹈和館,位於園的西南隅。在它的東南角有琴室。這裡本來是供園主人晏居和操琴娛樂的場所。此建築稱「蹈和」,有「履貞蹈和」與安吉之意。館內布置素雅,環境幽深曲折。

「橋」,即是園橋,指園林中的橋,它將比較獨立的景色,進行了劃分和連接,可以說是既起到了點景的作用,裝飾性很強,同時,也起到了連接水陸通、組織遊覽線路、變換觀賞視線的作用。因為橋的產生,使得水面景色更豐富和充滿了立體感,景物之間不再獨立分割,而是有所聯繫和變換。它不但有增添景色的作用,而且用以隔景,在視覺上能夠產生擴大空間的作用。

從具體的形制來看,橋分別有拱橋、平橋、亭橋和廊橋等,所使用的材料也非常豐富,比如石、竹、木等,這樣就非常具有相應的特色。比如,有些石橋因為石頭本身剛硬有序的特點,風格比較莊正肅穆;而因為竹子具有雅緻風清的韻味,所以,竹橋難免就帶上一些相應的特點。同時,從地理特徵來說,我國北方的皇家園林多有壯觀的大橋,而南方園林則多為小巧精緻的拱橋。特別是南方園林和嶺南類型園林,由於多湖泊河川,橋也較多。在自然山水園林中,橋的布置同園林的總體布局、道路系統、水體面積、水面的分隔或聚合等密切相關。其位置和體形要和景觀相協調。比如,水面比較寬敞宏大的時候,橋自然也必須具有恢宏大氣的特點;而水面比較輕靈靜小的時候,自然架橋也比較輕盈質樸。同時,配合橋面的設置,橋欄也有不同的造型和規格。比如,水廣橋高的時候,橋面比較適合加欄杆;水低橋窄的時候,可以不設欄杆。另外,水陸高差相近,宜平橋貼水,過橋有凌波信步親切之感,水體清澈明淨,橋的輪廓需考慮倒影,地形平坦,橋的輪廓宜有起伏,以增加景觀的變化。總而言之,橋在造園藝術上的價值,往往超過交通功能。

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